2025年10月26日下午投牛策略，美国海军“尼米兹”号航空母舰在南海海域执行任务时，在半小时内连续发生两起军机坠毁事故，引起广泛关注。
当天下午，美国海军“尼米兹”号航母按计划进行常规飞行任务。14时45分，隶属于第73直升机海上打击中队的一架MH-60R“海鹰”直升机刚从航母起飞便失控坠海。航母救援力量迅速反应，三名机组人员全部被安全救起。
然而投牛策略，事故的阴影尚未散去，30分钟后，即15时15分，隶属于第22战斗机攻击中队的一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机在起飞过程中同样坠入南海。两名机组人员成功弹射逃生，随后被救回。
美国海军太平洋舰队在简短声明中确认，两起事故的原因正在调查中，所有涉事人员安全且身体状况稳定。
此次坠毁的两型飞机均为美国海军航母舰载机联队的核心装备，价格不菲。MH-60R“海鹰”直升机是一款功能多样的先进舰载直升机，用途广泛投牛策略，涵盖反潜作战、反水面作战、搜索与救援、垂直补给等多个任务领域。该机型配备了强大的任务系统，包括AN/AQS-22低频吊放声纳、AN/APS-153多模式雷达等，使其能够有效探测和攻击潜艇及水面目标。美国海军自身大规模采购时，单机成本较低，约2900万美元，而国际军售通常是包含武器、培训、后勤的“全包价”，例如印度以26亿美元采购24架，单价超过1亿美元；西班牙以9.5亿美元采购8架，单价近1.19亿美元。
F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机是一款双座多用途舰载战斗机，是美国海军航母舰载机联队的核心力量。它能够执行包括舰队防空、对地/对海精确打击、战术侦察在内的几乎所有类型的战术任务，以高可靠性著称。美国海军自身的采购价格约为6700万美元，而包含武器、训练和后勤支持等全套服务的对外军售价通常在8000万至1亿美元之间。
此次事故发生的背景尤为特殊。“尼米兹”号航母于1975年服役，是目前全球舰龄最大的现役航母，计划于2026年5月退役。本次部署是其生涯的“告别之旅”。该航母于今年3月26日从美国本土出发，部署时间已长达7个月。期间曾因中东局势紧张，临时改变计划前往该地区执勤三个月，直至10月17日才再次通过马六甲海峡来到南海。
有报道指出，美军在南海海域的军事活动通常具有高强度、高复杂性的特点。这种高压环境，加上老旧航母末期部署可能存在的装备疲劳和维护压力，对人员和装备都是严峻考验。尽管舰载机起降作业本身就被认为是高风险任务，但半小时内连坠两机实属罕见。就在2025年4月和5月，部署在红海的美军“杜鲁门”号航母上也曾接连发生F/A-18E/F战机因甲板牵引车失控滑落、着舰失败等原因坠海的事件。
对于美国而言，“尼米兹”号的退役只是美军航母力量青黄不接的开始。根据美国海军规划，新一代“福特”级超级航母的二号舰“肯尼迪”号将接替“尼米兹”号，但“肯尼迪”号进度严重推迟，目前还处于舾装状态。未来数年内还有多艘“尼米兹”级航母接近服役寿命极限，但后续的4艘“福特”级航母建造进度很慢，很可能会出现老化的“尼米兹”级航母已经无法延寿、新建的“福特”级航母难以使用的局面。
当前美国可用航母仅有“杜鲁门”号、“尼米兹”号和“卡尔·文森”号，其余航母都处于维修或等待维修的状态。这种捉襟见肘的局面使得现役航母不得不超期服役和超强度部署。
对于“尼米兹”号来说，退休前的最后一次航行注定不会平静。美军航母近期频发的事故已经向五角大楼发出明确信号：靠老旧平台维持全球军事存在的战略正面临严峻挑战。当“尼米兹”号明年最终驶向退役码头时，它留下的不仅是半个世纪的传奇，还有美国海军航母力量青黄不接的现实困境。
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